在3条线路、50辆BRT公交车正常运营和开放大道快速通道改造工程紧张推进的基础上，总长115公里的城市环形快速公交系统将于春节前全面建成通车，这将构筑起市民出行的主要快速路网，为广大市民出行带来更多便捷。10月12日上午，市长李强检查BRT一期运营和二期工程建设情况，并就加快完善城市环形快速公交系统进行研究会办。市建设、规划、财政、城管、交管等部门及盐都、亭湖区负责人参加。

　　市区BRT快速公交系统已投入一条主线两条支线，增加了运营班次，延长了运营时间，其方便、快捷、舒适赢得了广大市民的普遍赞誉。今年10月1日运送乘客达3.9万人次，国庆期间运送乘客共22.2万人次。目前，开放大道路面改造工程已基本结束，正在实施中央岛式站台和隔离栏的设计建造等工程。城市环形快速公交系统由1条环线和5条支线组成，线路初步设置方案已出台，待研究确定后将于春节前全线通车。届时，将新增70辆BRT公交车上路。

　　李强先后察看了开放大道样板路段的建设情况和公交调度中心设施配备及使用情况，并主持召开会办会，听取有关情况汇报，就下一步工作提出要求。他说，政府及其部门应该做什么、怎么做，取决于群众是否受益。只要是对群众有益的事情，就要坚定不移地做下去，而且要做好、做到位。公共交通系统建设事关广大市民的切身利益，理应纳入政府的议事日程。BRT一主两支投入运营，带来了沿线城市面貌的焕然一新，改变了市民的出行方式和出行观念，使百姓从城市建设和城市发展中得到了实惠。有关部门要尽快完善一期工程，精益求精，加大管理力度，保证运营正常有序；要总结一期工程建设与管理的经验教训，在二期工程中逐步完善，站点设置、线路安排要最优化，站台、道路和辅助工程建设等要提高标准；要加强管理，严格按程序进行招投标，合力将BRT建成民心工程、精品工程、廉政工程。

　　李强指出，处于沿海开发和长三角一体化两个国家战略交汇点上，盐城的城市发展已经步入了快车道。市规划和公交管理等部门要按照200万人口特大城市的发展规模，对城市公交系统的现状进行研究，深入调查论证，抓紧规划未来公交系统的蓝图，以科学合理的规划引领盐城公交优化发展。李强还就BRT站台方案优化和普通公交车更换等问题提出了具体意见。